Der Schuldenberg der USA wächst auf 40 Billionen Dollar. Trumps Berater diskutieren offen eine Umschuldung auf Kosten der Gläubiger. Was undenkbar klingt, nehmen manche Milliarden-Investoren bereits ernst.
Angesichts andauernder Krisen im Schiffsverkehr verlagern Unternehmen ihre Lieferketten zunehmend auf Flugzeuge. Vom Boom der Luftfracht profitieren Flughäfen in Europa, nicht aber in Deutschland. Kerosinpreise und Bürokratie machen das Geschäft zunehmend unattraktiver.
In Großbritannien verkauft sich der Jaecoo 7 fast besser als der Golf und das Tesla Model Y zusammen. Jetzt nimmt Chery, Chinas größter Autoexporteur, auch den deutschen Markt ins Visier. Warum der Konzern für europäische Hersteller gefährlich wird – und wo seine Schwächen liegen.
